75 kVA Pad Mount Transformer-22,86/0,208 kV|USA 2024

Tre-fas fem-kolumnkärnan består av fem kolumnära strukturer, vanligtvis används tre kolumner för att bära trefaslindningen (fas A, B, C), medan de andra två kolumnerna fungerar som anslutnings- och stödstruktur. Den magnetiska kretsdesignen för varje kolumn är utformad för att optimera kopplingen och prestandan för trefasströmmen. Den här designen kan effektivt fördela och kontrollera trefasströmmen- och minska interferensen mellan faserna. Arrangemanget av de fem kolumnerna gör att det eventuella läckaget av det magnetiska flödet effektivt kontrolleras och samtidigt förbättrar kärnans permeabilitet och effektivitet. Järnkärnor är ofta utformade med symmetri i åtanke för att uppnå en enhetlig fördelning av magnetfält. Den symmetriska designen av järnkärnan kan effektivt minska förlusten som orsakas av magnetfältets obalans och förbättra utrustningens arbetsstabilitet och elektriska prestanda. Trefaslindningen kan vara jämnt fördelad på de tre kolumnerna för att bilda tre inbördes beroende magnetfält. Denna layout säkerställer god flödeskoppling och optimerar energiöverföringen.

Användningen av aluminium med hög-ledningsförmåga kan minska lindningens motstånd och därigenom minska ledningsförlusten och förbättra transformatorns totala arbetseffektivitet. Användningen av isoleringsmaterial kan effektivt förhindra kortslutning och läckage mellan lindningar och förbättra transformatorns driftseffektivitet. Lindningstekniken kan säkerställa att antalet varv på lindningen är någorlunda jämnt fördelat, vilket kan optimera fördelningen av magnetfältet och förbättra transformatorns kopplingseffektivitet. Genom rimlig utformning av lindningsstrukturen kan strömmen fördelas jämnt i lindningen, vilket minskar lokala hot spots och minskar uppvärmningen. Genom att ändra antalet varv på lindningen kan transformatorns spänningsförhållande justeras, så att den kan appliceras flexibelt under olika arbetsförhållanden. Tillverkningsprocessen för trådlindningsteknik är relativt mogen, vilket kan minska produktionscykeln och tillverkningskomplexiteten och därmed ytterligare minska kostnaderna.

Rostfritt stål av hög- kvalitet väljs som bränsletankmaterial för att säkerställa bränsletankens tryckbeständighet och korrosionsbeständighet. Stålplåten skärs exakt enligt designritningarna, vanligtvis med hjälp av skärmaskiner, laserskärning eller plasmaskärningsmetoder. Den skurna stålplåten är polerad, dekontaminerad och rost-beständig för att förbättra svetskvaliteten och vidhäftningen av den efterföljande beläggningen. Den skurna stålplåten viks och formas enligt designkraven för preliminär svetsning, vanligtvis med hjälp av argonbågsvetsning, CO₂-skärmad svetsning eller nedsänkt bågsvetsning och andra svetsprocesser. Efter avslutad svetsning inspekteras svetsen, inklusive visuell inspektion och ultraljudsinspektion, för att säkerställa kvaliteten på svetsningen. Använd tätningsmaterial av-hög kvalitet (som gummipackningar och tätningsmedel) vid bränsletankens leder och skarvar för att säkerställa bränsletankens tätningsprestanda. Anti-rostbehandling på tankens yta, vanligtvis med bottenbeläggningen, och sedan sprutning av toppfärgen som uppfyller kraven för miljöskydd för att ge bra anti{10}}korrosionsprestanda.